共點同軸汽車喇叭PK傳統(tǒng)的單元汽車喇叭

共點同軸汽車喇叭與傳統(tǒng)的單元汽車喇叭比較有如下區(qū)別：　

　　
A、傳統(tǒng)汽車喇叭的高、中、低音要分別安裝在不同的位置上共同使用，其表現(xiàn)為要求有較大的使用安裝工作量，而同軸汽車喇叭將前者的多單元系統(tǒng)濃縮為1個汽車喇叭，因此其表現(xiàn)為體積較小，如此可以用在較小使用空間的環(huán)境下工作，從而完成了為縮小體積而進行的高、中、低音單元之機械組合?！?
　　
B、傳統(tǒng)汽車喇叭由于高、中、低音單元無法在共點共面的條件下使用，因此其電聲參數(shù)畸變嚴重、電聲性能較差。而共點同軸汽車喇叭不僅將高、中、低音單元進行了機械組合，同時因為低音振摸按號角設計，球頂形中高音單元設置在低音號角的喉部，使其各單元能夠在共點的條件下工作，電聲參數(shù)真正地滿足了“一點發(fā)聲，同步傳播”的共點同軸汽車喇叭特性，因此，由于電聲參數(shù)的有機組合，大大改善了汽車喇叭的性能?！?
　　
C、傳統(tǒng)汽車喇叭需要多只獨立的高、中、低音單元進行使用才能完成全音域的聲音重放工作，因此其成本是各個單元的成本總和。
 

上一個產(chǎn)品：同軸喇叭聲場表現(xiàn)格外突出　 下一個產(chǎn)品：同軸汽車喇叭定位什么會那么準？